Le Personal Interactor répond aux questions existentielles

[caption id="attachment_231" align="alignright" width="300"] Nexus One, the ancester of the Personal Interactor[/caption]

En regroupant les fonctions essentielles de l'existence, le Personal Interactor s'impose comme le couteau suisse de nos existences en réseau.

Que demander de plus en effet lorsque l'on évolue dans notre société qu'un outil unique qui permette :

• de décliner son identité sans risque de confusion ni de fraude


• de communiquer avec les personnes de l'entourage immédiat (Personal Area) par agents interposés sans déranger leurs mandataires


• de partager et de conserver des enregistrements audiovisuels


• de communiquer avec les personnes situées à distance par la voix, la vision et les messages courts et emails, les réseaux sociaux...


• de payer simplement sans recours à une carte, un chèque ou à de l'argent liquide


• de faire appel aux services en ligne personnalisés à tout moment (banques d'informations, centrales de réservations


• de savoir où l'on se trouve, où l'on va et comment on y va


• d'ouvrir les verrous des lieux et des objets que nous contrôlons

C'est ça, le Personal Interactor.

Transports collectifs individualisés

En décembre 2006 j'avais écris un bref article sur ce que devait être ces transports individuels gérés de manière collective.

La centralisation des transports urbains a conduit sur un siècle à développer des environnements artificiels et anxiogènes au sein des villes. Les réseaux de transports publics sont des lieux de promiscuité forcée, mais de véritables passages obligés pour se déplacer sans subir les attentes de la circulation.
Par opposition, l'utilisation de la voiture, moyen individuel de transport permet d'échapper à la rencontre indésirée avec la foule en s'isolant mais atteint les limites de sa viabilité par le nombre d'individualités en circulation et la pollution qu'elle génère.

De nouvelles solutions, basées sur la technologie informatique et les systèmes de radio navigation pourraient constituer une alternative valable ces deux solutions, pour la circulation urbaine.
On imagine facilement l'utilisation d'une flotte exclusive de véhicules individuels ou familliaux géolocalisés et guidés par une informatique centrale. Ces véhicules seraient à la disposition du public pour les amener automatiquement d'un point à un autre de la ville.
L'utilisation d'un système de transports publics massivement distribué mais organisé par une intelligence centrale a de nombreux avantages :

• Minimisation des attentes et des temps de transport.


• Déplacements "porte à porte"


• Optimisation de la circulation


• Sécurité


• Qualité du transport

En contrepartie, les habitants de la ville devraient renoncer à utiliser leurs véhicules personnels qui pourraient être laissés dans de vastes parkings périphériques à la ville.
La difficulté principale réside dans la mixité des espaces de mouvement o๠se croisent les piétons et les véhicules et dans la prévention des collisions entre véhicules. Cette difficulté peut être résolue par le recours à des radars et à la vision artificielle en complément de systèmes de guidage au sol. Quelque soit la solution retenue, elle sera plus fiable que le libre arbitre des conducteurs irrespectueux des piétons, avec ou sans mauvaise volonté.

L'utilisation des véhicules collectifs individualisés est la solution ultime à l'automatisation du trafic dans les grandes zones urbaines. Elle ne remet pas en question la création d'une gamme de confort et de services professionnels. On en trouve un exemple dans le film futuriste "Total recall".

Il semble que le "mème"  (cf. Daniel Denett) continue à se propager car un jeune designer vient de concevoir une version de ces véhicules futuristes qui parsèmeront bientôt les rues de nos mégapoles.

Je suis tenté d'ajouter aujourd'hui que ce type de véhicules ne saurait fonctionner uniquement sur la base d'un guidage GPS centralisé. Il se doit de disposer de capteurs de proximité et d'un système de vision artificielle afin de s'adapter à son environnement. A suivre...

Le GPS et la personnalisation de la relation client

Norwich Union, filliale UK du groupe d'assurance Aviva vient de publier les résultats des essais d'une offre d'assurance personnalisée "à l'usage".
Visant à faire diminuer le montant de prime d'assurance, ou à l'adapter à la prise de risque effective de chaque assuré, la société propose l'instalation d'un "tracker" GPS dans le véhicule de l'abonné pour analyser les trajets et les horaires d'utilisation du véhicule et calculer la prime selon chaque trajet.
En décourageant l'utilisation du véhicule pendant les heures ou sur les trajets à risque élevé, la compagnie a constaté une diminution des accidents, notamment parmi les jeunes conducteurs.
On criera à l'atteinte répétée aux libertés individuelles, mais sont-elles atteintes réellement par ce type de suivi ? Les opérateurs téléphoniques et les fournisseurs d'électricité n'utilisent-ils pas les mêmes principes ?
Le problème se situe bien dans l'utilisation des informations et non dans leur stockage.

Comme en vidéosurveillance, la menace du big brother, agitée sur un plan de principe est bien malingre quand les données sont exploitées par des instances ou dans des conditions démocratiquement choisies et correctement surveillées.
Notre banque et notre assureur détiennent déjà beaucoup d'informations sur chacun de nous, et il n'y a pas de raison objective pour que cela cesse ou même ralentisse.

J'y étais ou le youtube du futur

A la convergence du GPS, du PDA, de la caméra et du téléphone se trouve le personal Interactor. C'est entendu depuis un bon moment déjà et l'évolution des téléphones intelligents s'inscrit totalement dans cette prévision. De nouveaux services, comme le GPS pour téléphone mobile de Orange apparraissent et donnent le la pour les générations à venir.
Dans les frémissements de la vidéo, Youtube a défrayé la chronique d'abord en se faisant racheter for cher par Google, mais surtout en ouvrant la voie, comme d'autres sites francophones comme www.dailymotion.com à une génération de publication de vidéo par le plus grand nombre qui sera bientà´t possible depuis les téléphones portables.
Alors que peut-on espérer de plus ? La réponse est simple : nous désirons enregistrer le plus possible de détails sur chaque instant. C'est le coté artistique de la démarche média, qui en figeant un aspect de la réalité sur un support digital, agit comme un aiguillon dans le talon du temps qui passe.
On a enregistré l'image, puis le son. On n'a pas encore enregistré les coordonnées GPS des films que l'on tourne. Or c'est important et même fondamental, comme preuve ou simple complément d'information.

Au moment o๠j'écris, la formidable équipe de développement de Google a déjà intégré à son gestionnaire d'images et de vidéos gratuit, Picasa II, un menu de géolocalisation pour associer un souvenir visuel à sa localisation géographique sur la mappemonde virtuelle vertigineuse et envoutante qu'est Google Earth...

On peut inférer assez simplement que la prochaine technologie nomade enregistrera les coordonnées GPS avec l'image et permettra l'indexation automatique dans Google Earth. On pourra consulter ses photos par date, par catégorie ou encore par localisation géographique. Voilà , j'y étais.

A manger pour le Personal Interactor

L'IGN s'attaque à un programme impressionnant de cartographie aérienne et proposera un portail de services de géolocalisation dans les mois à venir.
Ainsi n'importe qui pourra, depuis son ordinateur:
- Rechercher des données, des services géolocalisés par le biais de mots clés
- Publier des données professionnelles et personnelles
- Accéder à ces données, en accès libre ou par le biais d'un login.

C'est la partie la plus "grand public" du géoportail, mais ce n'est pas la seule.

Il doit aider chacun à mieux maîtriser son territoire, c'est-à -dire localiser les éléments topographiques classiques (réseaux, lacs»¦) mais également des informations aussi diverses que des espèces de fleurs, les parcs régionaux, les grottes ou les avens»¦ la poste la plus proche»¦ et les magasins de telle ou telle enseigne»¦

Voilà une nourriture supplémentaire pour le Personal Interactor qui pourra exploiter ces informations pour assister son possesseur en fonction de sa localisation géographique et de ses préférences.